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ハイラックスサーフとLBXを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとLBXの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   レクサス  LBX
VS
48万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 435万円878万円
LBXの相場表を見る
379 中古車掲載台数 86
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 2インチリフトアップ ラプタライナー全塗装

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ グッドリッチMT 本州仕入

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトUP/社外テール/社外ナビ/社外アルミ

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 185ナロー ベージュ(4E9)

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 1年保証付 後期型 4WD 走行距離75842km

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD リフトアップ・新品タイヤ・20インチAW

    本体価格
    203.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSRリミテッド 4WD 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ ブリハイサーフ サンルーフ リフトアップ Bluetooth 4ナンバー オートマ 維持費安

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X パッケージオプションA 4WD WEDS16インチAW 背面タイヤ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD ブルーNEWオールP

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    509.9万円

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    485万円

  • レクサス LBX ビスポーク ビルド E-Four 4WD 100台限定 L-ANILINE本革シート 新車保証

    本体価格
    559万円

  • レクサス LBX クール パノラミックビュ-/HUD/ワンオーナー

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    478万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 特別仕様車 MORIZO RR 6速iMTマニュアル

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    690.5万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6MT ワンオナ ACC ナビ TV

    本体価格
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  • レクサス LBX クール ワンオーナー 全方位カメラ ETC 

    本体価格
    応談

  • レクサス LBX クール アドバンスドドライブ・純オプF&Rドラレコ

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  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マクレビ フルプロテクションフィルム

    本体価格
    778.8万円

関東
120
222.2万円
関西
48
247.6万円
東海
68
197.5万円
北海道
36
194.8万円
九州
36
170.6万円
東北
36
212.8万円
北陸・甲信越
19
210万円
中国
11
217.3万円
四国
5
208.6万円
地域別台数
関東
22
551.6万円
関西
21
500.1万円
東海
10
591.2万円
北海道
5
586万円
九州
13
501.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
488.6万円
中国
7
492.7万円
四国
1
---

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ハイラックスサーフとLBXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   レクサス  LBX
247.8万円357万円 新車時価格 420万円720万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
2693~3955 排気量(cc) 1490~1618
163~249 最高出力(馬力) 91~304
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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