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Q5とGXを比較! - みんなの比較車種

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Q5とGXの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   レクサス  GX
VS
79.8万円690万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 1552万円
GXの相場表を見る
299 中古車掲載台数 1
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD OP20AW アシスPKG マトリ Pガラ 全周囲 ACC

    本体価格
    319.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プラスパッケージ ワンオーナー認定中古車

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト バーチャルコックピット

    本体価格
    339万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ 電動リアゲート バックカメラ HID

    本体価格
    113.6万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブラックアウト純正ホイール有

    本体価格
    331万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 パーシャルレザー

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ ラグジュアリーパッケージ 4WD エアサス装着車 ブラウンレザーシート

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q5 Sライン コンペティション ディーゼルターボ 4WD ワンオナ・BLKスタイル・衝突軽減ブレ

    本体価格
    333万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD デモカー認定中古Sラインステアヒーター

    本体価格
    623.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    468万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 100台限定車・マークレビンソン

    本体価格
    1552万円

関東
111
353.4万円
関西
46
405.7万円
東海
43
397.5万円
北海道
27
312.9万円
九州
24
368.9万円
東北
14
286.3万円
北陸・甲信越
24
311.7万円
中国
8
291.2万円
四国
2
388.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1552万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q5とGXのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   レクサス  GX
636万円808万円 新車時価格 1235万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×2000×1925
1968~1984 排気量(cc) 3444
190~252 最高出力(馬力) 353
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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