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NV100クリッパーとGXを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   レクサス  GX
VS
7.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 1528万円1600万円
GXの相場表を見る
1459 中古車掲載台数 4
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 社外ナビ 地デジ 記録簿

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ・Bカメラ・F・Rドラレコ

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ バックカメラ ETC 車検整備2年付き

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 検2年/保証/フルセグ社外ナビ/BT/ETC/PW/

    本体価格
    35万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ キーレス・ラジオ・バイザー

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 社外ルーフキャリア・社外12AW・4WD切替

    本体価格
    40万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 下取り強化中

    本体価格
    29万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    72万円

  • 日産 NV100クリッパー GX ハイルーフ 

    本体価格
    93.5万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 100台限定車/新車保証継承/純正18インチAW

    本体価格
    1564万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD RAYS TE37 ワンオーナー 新車保証継承

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  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 1オーナー 限定車 ムーンルーフ マクレビ

    本体価格
    1528万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 1オナ 限定100台 純正18インチAW

    本体価格
    1528万円

関東
482
77.8万円
関西
265
73.1万円
東海
137
92.3万円
北海道
85
84.5万円
九州
211
79.2万円
東北
115
85.7万円
北陸・甲信越
61
77.9万円
中国
57
77.1万円
四国
46
78.1万円
地域別台数
関東
3
1540万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
1600万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーとGXのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   レクサス  GX
95.1万円159.8万円 新車時価格 1195万円1270万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×2000×1925  他
658 排気量(cc) 3444
46~64 最高出力(馬力) 353
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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