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ステップワゴンとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
5万円495万円
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中古車相場 2078万円12800万円
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3660 中古車掲載台数 16
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11.4型ナビ ETC 全方位モニタ 両側電動

    本体価格
    402.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット インターナビセレクション HDDナビ Rカメラ 地デジ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD 寒冷地仕様 7人乗り スマートキー

    本体価格
    188.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ ベータ カーナビ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    161.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 純正ナビ地デジ パワスラ Bカメラ ETC

    本体価格
    41.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 7人乗り 両側電動スライドドア 純正ナビ/TV

    本体価格
    146.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング リア席モニター ドラレコ ETC 両側PSD

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z フリップダウンモニタ両側パワスラ修復歴無

    本体価格
    60万円

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    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ eギア 4WD LBエアロ パワクラ 50000km時クラッチOH済

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ LP640 eギア 4WD ディーラーメーター交換記録あり

    本体価格
    3698万円

関東
1222
183.9万円
関西
554
183.1万円
東海
514
236.5万円
北海道
220
163.2万円
九州
436
177.7万円
東北
275
179.2万円
北陸・甲信越
204
187.4万円
中国
133
218.4万円
四国
102
203.5万円
地域別台数
関東
7
7433.3万円
関西
0
---
東海
6
2888万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3200万円
四国
0
---

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ステップワゴンとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
299.9万円406.7万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
1496~1993 排気量(cc) 6192~6496
145~150 最高出力(馬力) 580~670
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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