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フィットとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
4.8万円290万円
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中古車相場 2078万円12800万円
ムルシエラゴの相場表を見る
6104 中古車掲載台数 17
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 8インチ純正ナビ/追従クルコン/バックカメ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 9型ナビUSB&BToothドラレコETC禁煙車

    本体価格
    117.1万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    133.1万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ワンオーナー車 9インチナビ ドラレコ E

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ TV ナビ DVD バックカメラ プッシュス

    本体価格
    95万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F スマートキー・ナビ・ワンセグ・BT

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター リアカメラ メモリーナビ ETC

    本体価格
    138万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ コンフォートエディション 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム カーサ 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング ワンオーナー 純正ナビ ホンダセンシング

    本体価格
    142.8万円

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関東
1700
116.8万円
関西
718
123.1万円
東海
864
130.6万円
北海道
434
115.9万円
九州
812
115.8万円
東北
568
104.2万円
北陸・甲信越
503
116.4万円
中国
304
109.9万円
四国
201
110.8万円
地域別台数
関東
6
7593.3万円
関西
1
2350万円
東海
5
2888万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3200万円
四国
0
---

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フィットとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
155.8万円286.7万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
1317~1496 排気量(cc) 6192~6496
98~118 最高出力(馬力) 580~670
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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