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N-VANとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとムルシエラゴの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 2078万円12800万円
ムルシエラゴの相場表を見る
1998 中古車掲載台数 16
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 修復歴無し ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    129.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B 両側スライド

    本体価格
    119.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    31万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 2年保証付

    本体価格
    156万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ナビ バックカメラ LEDライト クルコン

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 認定中古車(保証2年)・Hondaセンシング

    本体価格
    154万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ワンオーナー 禁煙車 純正CDワンセグTV

    本体価格
    152万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 純正ナビバックカメラアルミ付き

    本体価格
    136万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    応談

関東
515
133.8万円
関西
294
134.7万円
東海
364
140.1万円
北海道
70
143.3万円
九州
306
138.7万円
東北
146
139.3万円
北陸・甲信越
139
142.6万円
中国
95
137.4万円
四国
69
135.9万円
地域別台数
関東
7
7433.3万円
関西
0
---
東海
6
2888万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3200万円
四国
0
---

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N-VANとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
119.8万円201.6万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
658 排気量(cc) 6192~6496
53~64 最高出力(馬力) 580~670
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-VANの中古車は1998台、ムルシエラゴの中古車は16台掲載しています。
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