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デイズルークスとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
1万円163万円
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中古車相場 2078万円12800万円
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3932 中古車掲載台数 16
  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 エマージェンシーブレーキ SDナビ

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X CD一体電子チューナーラジオ

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 夏タイヤ4本新品交換 両側スライドドア

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙 全方位カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ メモリーナビ アラウンドM ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ワイドナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    45.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ アッシュブラウン CBA

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 1オーナー 純正ナビ 両側Pスラ LEDライト

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減装置 SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    117.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    114.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2520万円

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ LP640 eギア 4WD ディーラーメーター交換記録あり

    本体価格
    3698万円

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ  ディーラー車 1オーナー

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    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ LP640 eギア 4WD 正規ディーラー車 Eギア クラッチ70

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670-4 ムルシエラゴSV 正規ディーラー車 マットカーボンエンジンフード クラッチ79

    本体価格
    応談

関東
964
77.2万円
関西
475
81.4万円
東海
524
75.5万円
北海道
152
89.1万円
九州
804
78万円
東北
355
87.6万円
北陸・甲信越
291
86.2万円
中国
238
82.7万円
四国
129
80.6万円
地域別台数
関東
7
7433.3万円
関西
0
---
東海
6
2888万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3200万円
四国
0
---

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デイズルークスとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
124万円221.5万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
659 排気量(cc) 6192~6496
49~64 最高出力(馬力) 580~670
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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