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ハスラーとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとムルシエラゴの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
20万円285万円
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中古車相場 2078万円12800万円
ムルシエラゴの相場表を見る
8668 中古車掲載台数 16
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正メモリナビ 全周囲モニター クルコン

    本体価格
    146万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニター付9インチナビ装着車

    本体価格
    208万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    84.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 社外ナビ フルセグTV ブレーキサポート

    本体価格
    123.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    127.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減 シートヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    96万円

  • スズキ ハスラー 660 G ワンオーナー禁煙車ナビTV衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ハスラー Jスタイル 

    本体価格
    67万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 9インチナビTV・全方位・ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 社外ナビ 地デジ ETC 禁煙車

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    6980万円

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    応談

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  • ランボルギーニ ムルシエラゴ LP640 eギア 4WD ディーラーメーター交換記録あり

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    3698万円

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ eギア 4WD LBエアロ パワクラ 50000km時クラッチOH済

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ 2015年東京オートサロン出展車 2015年東京オートサロン出展車 Eギア

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    応談

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    2520万円

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    本体価格
    12800万円

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ LP640 eギア 4WD 正規ディーラー車 Eギア クラッチ70

    本体価格
    応談

関東
1803
127.9万円
関西
1150
132.6万円
東海
1168
128.6万円
北海道
687
141.2万円
九州
1331
124.9万円
東北
858
136.4万円
北陸・甲信越
612
131.1万円
中国
685
130.7万円
四国
374
125.9万円
地域別台数
関東
7
7433.3万円
関西
0
---
東海
6
2888万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3200万円
四国
0
---

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ハスラーとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
128万円197.2万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
657~658 排気量(cc) 6192~6496
49~64 最高出力(馬力) 580~670
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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