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ヴェゼルとムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとムルシエラゴロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
49万円444.8万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 ---
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る
5539 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    167万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8型ナビ Bカメラ 衝突軽減 ETC ドラレコ

    本体価格
    192万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 禁煙車 衝突被害軽減装置 SDナビ

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用 9型DAナビTV DOPグリル 禁煙

    本体価格
    365.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ホンダセンシング 純正9型SDナビ

    本体価格
    130.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング メモリナビ Bluetooth

    本体価格
    198万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    109.8万円

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  • ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター ムルシエラゴ スパイダー 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター LP640 4WD ハーマンバルブ可変マフラー

    本体価格
    応談

関東
1337
206万円
関西
592
228.6万円
東海
858
221.7万円
北海道
290
216.3万円
九州
936
216.1万円
東北
551
198.8万円
北陸・甲信越
422
220.2万円
中国
343
207.3万円
四国
210
208.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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ムルシエラゴロードスターの中古車を探す

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ヴェゼルとムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
227.9万円377.6万円 新車時価格 3094.1万円4538.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
1496 排気量(cc) 6192~6496
106~118 最高出力(馬力) 580~650
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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