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セレナとムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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セレナとムルシエラゴロードスターの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
2.9万円560万円
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中古車相場 ---
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る
10652 中古車掲載台数 3
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側パワースライドドア ナビ クルコン

    本体価格
    40万円

  • 日産 セレナ 2.0 X チェアキャブ リフタータイプ 車検 2年付 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    247万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 

    本体価格
    220万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 衝突軽減ブレ-キ・後席モニタ-

    本体価格
    380万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 日産純正ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    309万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニタ アラビュー 禁煙車 純正9型ナビ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 両側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    295.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット 10型ナビ 全方位モニター

    本体価格
    264.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 4WD メモリーナビ ETC Bカメラ 衝突回避軽減

    本体価格
    214.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター LP640 4WD ハーマンバルブ可変マフラー

    本体価格
    応談

関東
3462
197.3万円
関西
1633
192.1万円
東海
1415
215.4万円
北海道
535
181万円
九州
1353
188.5万円
東北
773
193.4万円
北陸・甲信越
671
201.2万円
中国
513
209.3万円
四国
297
198.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
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東海
1
---
北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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セレナの中古車を探す

ムルシエラゴロードスターの中古車を探す

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セレナとムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
271.9万円503.6万円 新車時価格 3094.1万円4538.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
1433~1997 排気量(cc) 6192~6496
98~150 最高出力(馬力) 580~650
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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