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エクストレイルとムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとムルシエラゴロードスターの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
22.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 ---
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る
4600 中古車掲載台数 3
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 エマージェンシーブレーキ/カプロンシート

    本体価格
    192.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD スタッドレスタイヤ

    本体価格
    400.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 ナビ・ETC・ドラレコ・LED・フォグ

    本体価格
    165万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    198.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 衝突軽減 4WD スマートキー

    本体価格
    82万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 衝突軽減ブレーキ プロパイロット機能

    本体価格
    205万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 メーカナビ クルコン PA シートヒータ 2WD

    本体価格
    125万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD 試乗車UP/メ-カ-ナビ/アラビュ

    本体価格
    376万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD メモリナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    35.9万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
1156
181.8万円
関西
514
212万円
東海
626
192.8万円
北海道
476
158.8万円
九州
627
184.7万円
東北
490
163.4万円
北陸・甲信越
399
168.4万円
中国
210
176万円
四国
102
155.7万円
地域別台数
関東
1
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関西
0
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東海
1
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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エクストレイルとムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
319.9万円533.3万円 新車時価格 3094.1万円4538.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
1497 排気量(cc) 6192~6496
144 最高出力(馬力) 580~650
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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