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ロッキーとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとガヤルドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
105.9万円278万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 822万円1780万円
ガヤルドの相場表を見る
1125 中古車掲載台数 39
  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 純正フルエアロ 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    155.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    203.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 社外8インチナビ Bカメラ 純正17AW

    本体価格
    158.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ディスプレイオーディオ パノラマモニター

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ パノラマモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 純正エアロパーツ付 ナビ 全周囲カメラ付

    本体価格
    183.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV バックカメラ 全方位モニタ LEDヘッド

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ナビ・ドラレコ・LEDヘッドライト・パノ

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 社外ナビ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

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    応談

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    1550万円

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    本体価格
    1698万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規D車・ハーマンエアロ・MSマフラー

    本体価格
    898万円

  • ランボルギーニ ガヤルド ベースグレード ハーマンエアロ ガルウイング 社外マフラー

    本体価格
    900万円

  • ランボルギーニ ガヤルド ベースグレード レッドレザー

    本体価格
    応談

関東
313
176.9万円
関西
115
188.5万円
東海
140
186.4万円
北海道
41
195.1万円
九州
196
179.5万円
東北
80
195.1万円
北陸・甲信越
75
199.8万円
中国
104
188万円
四国
61
180.6万円
地域別台数
関東
16
1445.2万円
関西
7
1087万円
東海
9
1276.9万円
北海道
0
---
九州
3
1118.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
1630万円
中国
1
998万円
四国
0
---

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ガヤルドの中古車を探す

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ロッキーとガヤルドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ランボルギーニ  ガヤルド
166.7万円246.1万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
996~1196 排気量(cc) 4961~5204
82~98 最高出力(馬力) 520~570
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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