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アコードとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
25万円549.3万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 822万円1780万円
ガヤルドの相場表を見る
380 中古車掲載台数 39
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 前席後席シートヒーター ETC車載器

    本体価格
    190万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ハーフレザー/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車 純正ナビ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダコネクト 電動シート 純正AW シー

    本体価格
    449.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX メーカーナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ワンオーナー/後期型

    本体価格
    125万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正ナビ&フルセグTV&Bluetooth&全方位

    本体価格
    475.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX Hセンシング サンルーフ 社外ダウンサス

    本体価格
    358.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 元デモカー/コネクトディスプレー/マルチビ

    本体価格
    470.7万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD D車 ヴェイルサイドエアロ フォージドAW

    本体価格
    1139万円

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    本体価格
    応談

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  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 ビアンカ eギア 4WD フロントリフティングジャパンリミテッド

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  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規ディーラー車 左ハンドル 4WD

    本体価格
    1050万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD ロベルタフロントリフター 社外マフラー

    本体価格
    868万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP570-4 スーパーレジェーラ eギア 4WD 右ハンドル 正規D車 1オーナー 後期モデル

    本体価格
    1778万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD LBワークス社外20インチAW/元ショーカー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド ベースグレード ハーマンエアロ ガルウイング 社外マフラー

    本体価格
    900万円

  • ランボルギーニ ガヤルド 5.0 4WD '07model 6速MT 純正フロントリフティング

    本体価格
    1780万円

関東
124
253.7万円
関西
53
281.4万円
東海
59
357.1万円
北海道
11
221.9万円
九州
44
365.4万円
東北
35
287.6万円
北陸・甲信越
20
348.6万円
中国
21
265.9万円
四国
13
314.1万円
地域別台数
関東
16
1445.2万円
関西
7
1087万円
東海
9
1276.9万円
北海道
0
---
九州
3
1118.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
1630万円
中国
1
998万円
四国
0
---

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ガヤルドの中古車を探す

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アコードとガヤルドのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ランボルギーニ  ガヤルド
544.9万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
1993 排気量(cc) 4961~5204
147 最高出力(馬力) 520~570
FF 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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