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ライズとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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ライズとガヤルドの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 871万円2480万円
ガヤルドの相場表を見る
4452 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ・全方位カメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 2トーン車 DPO パノラミックビュー

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ キーレス

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 純正9型DATV 全方位 禁煙車

    本体価格
    232万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9型DA Bカメ TV BSM 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    188.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 試乗車・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z BT対応ナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    214.3万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD 最終型正規D車左H専用エアロアルミナビ

    本体価格
    1468万円

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  • ランボルギーニ ガヤルド LP570-4 スーパートロフェオ ストラダーレ eギア 4WD 限定150台

    本体価格
    2190万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規D車・黒革黄色ステッチ・電動シート付

    本体価格
    1132.5万円

  • ランボルギーニ ガヤルド 560-4JAPAN Limited Bianca 1/15 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 純正19AW/本革シート/可変バルブ/Bカメラ

    本体価格
    871万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 ビアンコ ロッソ eギア 4WD 

    本体価格
    1728万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD クラッチ交換済 タイヤ新品交換済

    本体価格
    1150万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 ビアンコ ロッソ eギア 4WD D車 10台限定 カーボンリアウィング

    本体価格
    1430万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP570-4 スーパーレジェーラ 4WD 6MT

    本体価格
    応談

関東
1016
196.6万円
関西
565
196.7万円
東海
946
199.4万円
北海道
286
203.6万円
九州
625
200.6万円
東北
293
206.7万円
北陸・甲信越
253
200.1万円
中国
308
192.9万円
四国
160
202万円
地域別台数
関東
14
1587.3万円
関西
9
1300.1万円
東海
8
1401.8万円
北海道
0
---
九州
3
1118.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
1630万円
中国
2
1373万円
四国
0
---

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ライズとガヤルドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ランボルギーニ  ガヤルド
167.9万円244.2万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
996~1196 排気量(cc) 4961~5204
82~98 最高出力(馬力) 520~570
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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