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シエンタとディアブロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
13万円407万円
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中古車相場 5800万円
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4517 中古車掲載台数 13
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    本体価格
    142.4万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G TOYOTA認定中古車 5人 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G ワンオーナメモナビドラレコバックモニタ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 後期 純正ナビ 衝突軽減 両側電動ドア ETC

    本体価格
    212.7万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 純正9型ナビ 全方位 衝突軽減 LED 禁煙車

    本体価格
    197.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側パワスラ ドラレコ ナビ TV ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X Lパッケージ デイトナホイール 新品タイヤ/シートカバー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 純正SDナビ バックカメラ 左側パワスラ

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 純正11型DA BSM

    本体価格
    349.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ ETC 両側電動

    本体価格
    165.9万円

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    本体価格
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関東
1295
157.3万円
関西
675
164.3万円
東海
789
169.2万円
北海道
138
156.4万円
九州
590
167.6万円
東北
326
154.1万円
北陸・甲信越
257
163.4万円
中国
305
166万円
四国
142
164.1万円
地域別台数
関東
6
4500万円
関西
2
---
東海
3
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シエンタとディアブロのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ランボルギーニ  ディアブロ
195万円323.5万円 新車時価格 2250万円3750万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
1490 排気量(cc) 5707~5992
91~120 最高出力(馬力) 530~575
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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