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アヴェンタドールとC+podを比較! - みんなの比較車種

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アヴェンタドールとC+podの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドール   トヨタ  C+pod
VS
3098万円10000万円
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中古車相場 75万円130万円
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117 中古車掲載台数 47
  • ランボルギーニ アヴェンタドール SV 4WD Giallo Horus

    本体価格
    6680万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD ディーラー車Dione20.21AW記録簿

    本体価格
    3622.8万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD センターロックJウルフスペシャルマフラー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SV 4WD 電動シート カーボンエクステリア Fリフト

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 内外装カーボン・アドペルソナム・Fリフト

    本体価格
    5930万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP780-4 ウルティメ 4WD 

    本体価格
    8910万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD Rooso Leto フロントフルプロテクション

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 

    本体価格
    5495万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD Adpersonam

    本体価格
    4980万円

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  • トヨタ C+pod G 1オーナー禁煙 エアコン シートヒーター

    本体価格
    93万円

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  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

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    119.6万円

  • トヨタ C+pod G 届出済未使用車ドラレコ装着 100&200V充電

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    110万円

  • トヨタ C+pod G G

    本体価格
    118万円

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    99万円

  • トヨタ C+pod G LEDヘッドライト

    本体価格
    112万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ C+pod G 15AW/Dレコ/Pスタ/LEDライト/アルミペダル

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティ・充電ケーブル有

    本体価格
    89万円

関東
47
6391.6万円
関西
13
5867.9万円
東海
27
5995.5万円
北海道
1
---
九州
11
4880.7万円
東北
6
5593.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
7098.8万円
四国
3
4800万円
地域別台数
関東
8
105.7万円
関西
18
105.8万円
東海
9
94万円
北海道
0
---
九州
6
109.8万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
99.8万円
四国
1
112万円

アヴェンタドールの中古車を探す

C+podの中古車を探す

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アヴェンタドールとC+podのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドール   トヨタ  C+pod
4100.3万円5670.3万円 新車時価格 165万円173.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4780×2030×1136  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
6498 排気量(cc) ---
700~780 最高出力(馬力) 12
4WD 駆動方式 RR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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