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フリードとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ランボルギーニ  ウラカン
VS
9.8万円399万円
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中古車相場 2035万円6180万円
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4681 中古車掲載台数 162
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ フルセグTV バックカメラ LEDライ

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 元試乗車11インチナビBカメラ禁煙車

    本体価格
    359.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ フリード 1.5 G モデューロエアロ 電動ドア 純正9型ナビ

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング タイヤ4本新品 9インチナビ 後席モニター

    本体価格
    168万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 4WD 両側オートスライドドア 登録済未使用車

    本体価格
    345万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 保証付 禁煙車 7人乗 外品エアロ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    215万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 6人乗 禁煙 両側電動スライド 衝突軽減

    本体価格
    143.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビVXM-214VFi ETC 純正前後ドラレ

    本体価格
    185万円

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  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) カーボンエアロ/ウィング/リフティング付き

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    2450万円

  • ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (LDF) 4WD Verde Mantis

    本体価格
    3650万円

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    本体価格
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  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) Nero Noctis

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    4850万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) プロテクションフィルム

    本体価格
    2577万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD カーボンエアロ&ウィング

    本体価格
    2799.9万円

関東
1503
160.9万円
関西
674
178.8万円
東海
711
192.1万円
北海道
213
179.9万円
九州
583
170.3万円
東北
337
164.7万円
北陸・甲信越
328
179.1万円
中国
219
169.1万円
四国
113
177.9万円
地域別台数
関東
60
3953.9万円
関西
34
3466.4万円
東海
43
3399.9万円
北海道
2
3005万円
九州
9
3659.6万円
東北
6
2311.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
3988.3万円
四国
2
2370万円

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フリードとウラカンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   ランボルギーニ  ウラカン
250.8万円360.3万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
1496 排気量(cc) 5204
106~118 最高出力(馬力) 580~640
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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