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マークIIとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとウラカンスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
30万円570万円
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中古車相場 2522万円5970万円
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221 中古車掲載台数 38
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    本体価格
    280万円

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    応談

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    本体価格
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  • トヨタ マークII iRV 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ レガリア ナビパッケージ /DVDナビ/Rスポ/16インチアルミ/キセノン

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV サンルーフクラッチミッションホイール新品

    本体価格
    504万円

  • トヨタ マークII 2.5グランデG 車高調/社外マフラー/小倉クラッチ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV サンルーフ アペックスパワー 純正5MT

    本体価格
    490万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 全塗装 新品エアロ 新品18AW 新品車高調

    本体価格
    157万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 1Jターボ 5速MT

    本体価格
    309.9万円

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    本体価格
    2750万円

関東
74
200.5万円
関西
12
140.3万円
東海
53
257.7万円
北海道
14
163.7万円
九州
30
231.7万円
東北
15
123.8万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
8
109.7万円
地域別台数
関東
24
3718.9万円
関西
2
2522万円
東海
5
3333.2万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
2
4520万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3656.7万円
四国
0
---

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マークIIとウラカンスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
254.1万円325.5万円 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
1988~2491 排気量(cc) 5204
160~280 最高出力(馬力) 580~640
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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