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ウルスとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ウルスとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   三菱  ギャランフォルティス
VS
2295万円6880万円
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中古車相場 30.9万円180万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
171 中古車掲載台数 21
  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Novitec Esteso/Anrky/1016Industries

    本体価格
    4798万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD カーボンエアロ パワクラマフラー 23AW

    本体価格
    3030万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD OP23インチAW/パノラマ/B&O/スタイルPKG

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD B&O/サンルーフ/カーボンインテリア

    本体価格
    3480万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 

    本体価格
    2998万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD サンルーフ 23インチAW Q-Cituraステッチ

    本体価格
    3594万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 

    本体価格
    3790万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD OP810/ワンオーナ/New Grigio Nimbus Matt

    本体価格
    4650万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD マットラッピング パノラマルーフ B&O

    本体価格
    4830万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Pearl Capsule Verde Mantis

    本体価格
    3820万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT 1オーナー ナビ フルセグ DVD 純正18AW

    本体価格
    116.9万円

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    129万円

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    114万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 4WD 修復歴無し

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 5MT ワンオーナー車 エアロ バックカメラ

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    155.5万円

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    本体価格
    168.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD スターター付き

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 東海仕入 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    36.8万円

関東
74
3954.1万円
関西
38
3777.5万円
東海
35
3795.7万円
北海道
2
3585万円
九州
12
3908.8万円
東北
2
4515万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
3827.6万円
四国
2
5747.5万円
地域別台数
関東
10
102.5万円
関西
1
70万円
東海
1
116.9万円
北海道
6
74.2万円
九州
0
---
東北
1
121万円
北陸・甲信越
2
82.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ウルスとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   三菱  ギャランフォルティス
2574万円3499.8万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
3996 排気量(cc) 1798~1998
650~666 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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