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ウルスとR2を比較! - みんなの比較車種

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ウルスとR2の中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   スバル  R2
VS
2800万円6880万円
ウルスの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
158 中古車掲載台数 151
  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 左ハンドル 23インチ パノラマルーフ

    本体価格
    3398万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD ダークパッケージ 4-Seat B&Oサウンド

    本体価格
    6880万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Pミックルーフ/Taigete23インチAW

    本体価格
    3599.9万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 

    本体価格
    4980万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ESTESO ノビテックコンプリートカー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 純正23AW パノラミック バングオルフセン

    本体価格
    3369.8万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Bang&Olufsen パノラマルーフ

    本体価格
    3260万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD B&O/サンルーフ/カーボンインテリア

    本体価格
    3480万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Nero Nemesis

    本体価格
    4980万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD ワンオーナー・禁煙車・走行3000km

    本体価格
    4970万円

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  • スバル R2 660 i 4WD キーレス エンスタ

    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    27.8万円

  • スバル R2 660 レフィ ファンベルト交換済み

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    29万円

  • スバル R2 660 i キーレス ETC CD

    本体価格
    14.9万円

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    29万円

  • スバル R2 660 タイプS 新品ヘッドライト/スーパーチャージャー

    本体価格
    55万円

  • スバル R2 660 iカスタム 4WD エンジンスターター付

    本体価格
    26.8万円

  • スバル R2 660 R 車検2年/キーレス/1年保証付き

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 F プラス 

    本体価格
    21万円

関東
72
4088.1万円
関西
35
3637.4万円
東海
31
3982.7万円
北海道
2
3889.2万円
九州
8
3722万円
東北
3
4096.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
4033.3万円
四国
2
5805万円
地域別台数
関東
49
32万円
関西
31
22.6万円
東海
19
39.6万円
北海道
7
24万円
九州
16
21.5万円
東北
10
28.1万円
北陸・甲信越
7
24.2万円
中国
8
34.4万円
四国
4
35.2万円

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ウルスとR2のカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   スバル  R2
2574万円3499.8万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
3996 排気量(cc) 658
650~666 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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