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レガシィB4とウルスを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とウルスの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   ランボルギーニ  ウルス
VS
18.8万円518万円
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中古車相場 2700万円6880万円
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452 中古車掲載台数 155
  • スバル レガシィB4 2.0 i アドバンテージライン 4WD DVDナビフロア4ATプッシュスタトボタン285

    本体価格
    34.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 5速 HKSマフラー 足回り 社外アルミ

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 黒本革Macintosh純正ナビフルセグBT禁煙車

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD STIサス・湾岸マフラー・大型ウィング

    本体価格
    84.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 5AT ターボ アルミホイール 276

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD E型 1オーナー 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 チューンドバイSTI 4WD 5速MT ブーストメーター STiマフラー

    本体価格
    136.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 社外ナビPROVAマフラーターボタイマー

    本体価格
    205.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 後期 Tベル済 Stiアルミ ビルシュタイン

    本体価格
    105.8万円

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    応談

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    3358万円

関東
184
75.7万円
関西
41
105.3万円
東海
36
98.4万円
北海道
60
73.4万円
九州
40
84.1万円
東北
39
102.1万円
北陸・甲信越
23
100.3万円
中国
13
106.3万円
四国
16
78万円
地域別台数
関東
73
4076.9万円
関西
33
3610.7万円
東海
30
3916.7万円
北海道
2
3889.2万円
九州
8
3758.9万円
東北
3
4236.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4003.3万円
四国
2
5805万円

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レガシィB4とウルスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   ランボルギーニ  ウルス
286.2万円340.2万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
2498 排気量(cc) 3996
175 最高出力(馬力) 650~666
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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