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ジムニーとウルスを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとウルスの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ランボルギーニ  ウルス
VS
14万円483.9万円
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中古車相場 1795万円6880万円
ウルスの相場表を見る
5777 中古車掲載台数 184
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    152万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD キーレス ETC車載器 ドラレコ 4WD

    本体価格
    112.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車 5速MT 暖席 クルコン

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート 現行型

    本体価格
    232.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD タ-ボ りフト-UP 4WD AT

    本体価格
    25万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    236.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 社外ナビ バックカメラ シートヒータ 禁煙

    本体価格
    176.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD セーフティサポート BT対応フルセグナビ

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD BIG-X9型ナビ シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    218.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    216.4万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD リアエンター OP23inAW B&Oサウンド

    本体価格
    3198万円

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    本体価格
    4750万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 23インチ Pルーフ Nero Ade

    本体価格
    3250万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD 

    本体価格
    4068万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD カーボンボンネット Blu Eleos

    本体価格
    4480万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    3450万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Nero Noctis/カーボンボンネット

    本体価格
    4925万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Nero Helene

    本体価格
    4780万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ゼロデザイン/スタイルPKG/パノラマ/B&O

    本体価格
    2978万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD ナイトビジョン/アンビエントライト/ルーフ

    本体価格
    4748万円

関東
1310
148.8万円
関西
663
172.9万円
東海
844
159.1万円
北海道
635
134.8万円
九州
749
152.2万円
東北
553
143.4万円
北陸・甲信越
457
157.1万円
中国
340
176.5万円
四国
226
150.4万円
地域別台数
関東
82
3825.3万円
関西
39
3721.1万円
東海
41
3769.6万円
北海道
2
3485万円
九州
13
3873.5万円
東北
1
4750万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3703.3万円
四国
2
5747.5万円

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ジムニーとウルスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ランボルギーニ  ウルス
145.8万円200.2万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
658 排気量(cc) 3996
64 最高出力(馬力) 650~666
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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