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クラウンクロスオーバーとウルスを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとウルスの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ランボルギーニ  ウルス
VS
345万円744万円
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中古車相場 2295万円6880万円
ウルスの相場表を見る
605 中古車掲載台数 179
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD パノラミック レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    478.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー記録簿 バックカメラ ETC

    本体価格
    463万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    451万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD セーフティセンス モデリスタエアロ 4WD

    本体価格
    425.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 地デジ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    506万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD レザーシート 純正マルチメディアTV ETC

    本体価格
    349万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD GRフルエアロGR21AWリアサポートパッケージ

    本体価格
    488万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ・全周囲モニター

    本体価格
    440万円

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  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 右ハンドル バング&オルフセン

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    応談

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    4990万円

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    5030万円

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    4480万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD OP1162 ロワーボディーコントラストライン

    本体価格
    5300万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD ウルスS/グリージョマット/OP800

    本体価格
    4750万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD Giallo Inti

    本体価格
    3980万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 

    本体価格
    3500万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD リアエンター/パノラマ/スタイルPKG/B&O

    本体価格
    応談

関東
158
479.2万円
関西
114
482.3万円
東海
97
485.9万円
北海道
41
500.4万円
九州
81
502.5万円
東北
19
523.4万円
北陸・甲信越
32
498.7万円
中国
38
491万円
四国
25
517.2万円
地域別台数
関東
74
3868.3万円
関西
43
3788万円
東海
40
3775.6万円
北海道
2
3585万円
九州
12
3892.2万円
東北
2
4515万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3703.3万円
四国
2
5747.5万円

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クラウンクロスオーバーとウルスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ランボルギーニ  ウルス
435万円755万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
2393~2487 排気量(cc) 3996
186~272 最高出力(馬力) 650~666
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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