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モコとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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モコとウラカンステラートの中古車情報を比較する

日産  モコ   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
1000円95万円
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中古車相場 3550万円5750万円
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1922 中古車掲載台数 49
  • 日産 モコ 660 X オーディオバックモニターインテリキー

    本体価格
    40万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 純正メモリナビ エコアイドル ETC スマート

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 S ワンセグナビ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー オートエアコン USB

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 モコ 660 X プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    21万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ G プッシュスタート オートライト フォグ HID

    本体価格
    61.3万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ G お車の乗り換えや増車下取りや買い取りなど

    本体価格
    23.2万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    41.4万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ

    本体価格
    23.1万円

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  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD OP1260・63&ラインペイント・マットH

    本体価格
    4890万円

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    本体価格
    3750万円

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    本体価格
    4750万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Blu Eleos Ad Personamインテリア

    本体価格
    3680万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Verde Gea

    本体価格
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  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Verde Turbine

    本体価格
    4100万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 1499台限定 19inc鍛造AW ルーフレール

    本体価格
    4250万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD OPボディカラー ルーフキャリア 純正19AW

    本体価格
    4315万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Verde Turbine

    本体価格
    4650万円

関東
433
30.7万円
関西
193
29.8万円
東海
239
30.7万円
北海道
124
39万円
九州
349
32.1万円
東北
200
38.3万円
北陸・甲信越
162
38.2万円
中国
141
32万円
四国
81
32.9万円
地域別台数
関東
30
4423.1万円
関西
8
4257.6万円
東海
6
4127.5万円
北海道
2
3900万円
九州
2
4230万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3880万円
四国
0
---

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モコとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ランボルギーニ  ウラカンステラート
107.9万円165.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
658 排気量(cc) 5204
52~64 最高出力(馬力) 610
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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