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アルファードとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとウラカンステラートの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 3750万円5750万円
ウラカンステラートの相場表を見る
8067 中古車掲載台数 54
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビBカメ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    417.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    588万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD サンルーフ/モデリスタ/フリップダウン

    本体価格
    543万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII TSS 純正Dオーディオ後席モニター 両側Pス

    本体価格
    411.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ 4WD 本州仕入れ 電動シート フルセグナビ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 禁煙車 サンルーフ 両側電動ドア 8型ナビ

    本体価格
    269.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 社外ナビ 後席モニター フルセグ Bカメラ

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 禁煙 特別仕様 後席モニタ 整備記録簿11枚

    本体価格
    72万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII ムーンルーフ JBL Dミラー 後席M BSM

    本体価格
    428万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 

    本体価格
    応談

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    応談

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    4520万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Celeste Sufax

    本体価格
    5750万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Bianco Malide

    本体価格
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  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Verde Turbine

    本体価格
    5030万円

関東
2861
408.1万円
関西
1142
441.3万円
東海
1249
457.9万円
北海道
454
404.5万円
九州
822
439万円
東北
445
397.6万円
北陸・甲信越
431
411.7万円
中国
467
446.3万円
四国
196
412万円
地域別台数
関東
33
4646.1万円
関西
10
4361.6万円
東海
7
4278万円
北海道
1
---
九州
2
4230万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4480万円
四国
0
---

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アルファードとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ランボルギーニ  ウラカンステラート
510万円1480万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
2487~2493 排気量(cc) 5204
177~190 最高出力(馬力) 610
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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