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ラクティスとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとウラカンステラートの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
4.8万円119.9万円
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中古車相場 3750万円5750万円
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319 中古車掲載台数 54
  • トヨタ ラクティス 1.5 G 純正ナビ 地デジ BT DVD HDD Bカメラ

    本体価格
    43.4万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート無 ナビ バックカメラ 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 レピス 純正HDDナビ・TV・クルコン・1オーナー

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ オートライト

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ 4WD スマートキー ナビ オートエアコン

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD フルセグナビ バックカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ 社外ナビ ワンセグTV

    本体価格
    40.5万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ラクティス Xクルマイスシヨウシャスロー トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    81.7万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 S 純正SDナビ Bカメラ HIDライト フォグ

    本体価格
    39.6万円

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    4750万円

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    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD OP789/VerdeGea/スポーツシート/センソナム

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  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD OP760 右H Ad Personamボディカラー

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  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD D車 スポ-ツシ-ト Fプロテクション OP533

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    4320万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD OP844 登録済未使用車

    本体価格
    4520万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 純正ロールケージ OP900

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    4450万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Oro Elios

    本体価格
    4580万円

関東
113
46.1万円
関西
41
51万円
東海
31
52.7万円
北海道
27
50.1万円
九州
33
54.2万円
東北
28
50.2万円
北陸・甲信越
24
46.5万円
中国
16
43.2万円
四国
6
42.9万円
地域別台数
関東
33
4646.1万円
関西
10
4361.6万円
東海
7
4278万円
北海道
1
---
九州
2
4230万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4480万円
四国
0
---

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トヨタ  ラクティス   ランボルギーニ  ウラカンステラート
137.7万円200万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
1329~1496 排気量(cc) 5204
95~109 最高出力(馬力) 610
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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