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カローラクロスとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとウラカンステラートの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 3750万円5750万円
ウラカンステラートの相場表を見る
1759 中古車掲載台数 54
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ トヨタチームメイト

    本体価格
    358.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ナビ 全方位カメラ DVDプレーヤー

    本体価格
    262.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    359万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 8型DA バックカメラ ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    207.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマムーンルーフ/ナビ/登録済未使用車

    本体価格
    366万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ/純正マルチ/パワーBゲート

    本体価格
    328.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/バックカメラ/4WD

    本体価格
    360万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ 衝突被害軽減システム ドラレコ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G サポカー バックカメラ LED ETC

    本体価格
    264.8万円

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  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    応談

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    4390万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 純正ロールケージ OP900

    本体価格
    4450万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD AdPersonamインテリア/OP682

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    4380万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD OP844 登録済未使用車

    本体価格
    4520万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    4798万円

関東
437
295.8万円
関西
255
298.9万円
東海
337
299.8万円
北海道
31
328.7万円
九州
300
305.1万円
東北
89
307.6万円
北陸・甲信越
104
299.5万円
中国
132
299.2万円
四国
74
308万円
地域別台数
関東
33
4646.1万円
関西
10
4341.4万円
東海
7
4278万円
北海道
1
---
九州
2
4230万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4480万円
四国
0
---

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カローラクロスとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ランボルギーニ  ウラカンステラート
199.9万円345.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
1797~1986 排気量(cc) 5204
98~170 最高出力(馬力) 610
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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