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ランドクルーザー250とウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とウラカンステラートの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
737万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 3550万円5750万円
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145 中古車掲載台数 49
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD JAOSコンプリート

    本体価格
    869万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/JBL/BSM/全周囲カメラ/禁煙車

    本体価格
    874.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD JBLプレミアムサウンド 全方位モニター

    本体価格
    837.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車 丸目ヘッドライト

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    799万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    770万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正ディスプレイナビ・フルセグTV

    本体価格
    780万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ/丸目/モデリスタ/Dインナー/BSM

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 1オーナー車両

    本体価格
    1059万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    780万円

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    応談

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    応談

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    4480万円

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    4730万円

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    4750万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    3750万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 純正ロールケージ OP900

    本体価格
    4450万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD OP760 右H Ad Personamボディカラー

    本体価格
    3980万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 限定車OPカラーカーボンP&ブレーキ保証付

    本体価格
    4640万円

関東
42
861万円
関西
33
888万円
東海
24
883.8万円
北海道
9
867.3万円
九州
16
902.6万円
東北
10
871.6万円
北陸・甲信越
5
853.4万円
中国
5
899万円
四国
1
836.3万円
地域別台数
関東
30
4418万円
関西
8
4257.6万円
東海
6
4127.5万円
北海道
2
3900万円
九州
2
4230万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3880万円
四国
0
---

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ランドクルーザー250とウラカンステラートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   ランボルギーニ  ウラカンステラート
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
2693~2754 排気量(cc) 5204
163~204 最高出力(馬力) 610
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は145台、ウラカンステラートの中古車は49台掲載しています。
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