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プラッツとレヴエルトを比較! - みんなの比較車種

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プラッツとレヴエルトの中古車情報を比較する

トヨタ  プラッツ   ランボルギーニ  レヴエルト
VS
32.9万円54万円
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中古車相場 8650万円9389万円
レヴエルトの相場表を見る
11 中古車掲載台数 9
  • トヨタ プラッツ 1.5 F 純正5速 走行24000キロ 修復歴無し

    本体価格
    53万円

  • トヨタ プラッツ 1.5 X 

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ プラッツ 1.0 F 検09.5 ETC キーレス Dミラー

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ プラッツ 1.0 F Lパッケージ 走行5300キロ 修復歴無し ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プラッツ 1.5 F 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ プラッツ 1.0 F Lパッケージ 純正5速 走行60000キロ Tチェーン

    本体価格
    53万円

  • トヨタ プラッツ 1.5 F 検09.5  5MT

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ プラッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ プラッツ 1.0 SCP11 5MT マットブラック RED 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ プラッツ 1.5 F 検08.9 5MT ETC

    本体価格
    54万円

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    8890万円

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    本体価格
    応談

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    8990万円

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    本体価格
    9389万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD 正規D車カーボン/アルカンターラ内装保証付

    本体価格
    8900万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD BIu Cepheus/ハイグロスブラックスタイル

    本体価格
    8650万円

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD OP817 1オーナー 正規D車 禁煙車

    本体価格
    応談

関東
5
45.6万円
関西
3
43.9万円
東海
0
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北海道
0
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九州
1
32.9万円
東北
2
39.5万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
5
8830万円
関西
0
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東海
2
8900万円
北海道
0
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九州
2
9389万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プラッツとレヴエルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  プラッツ   ランボルギーニ  レヴエルト
98.5万円159.3万円 新車時価格 6543.2万円
セダン ボディタイプ クーペ
4145×1660×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4947×2033×1160
997~1496 排気量(cc) 6498
70~110 最高出力(馬力) 825
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
15.6~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

大容量のトランクをもつコンパクトセダン

ハッチバックのヴィッツに独立したトランクをプラスした4ドアセダン。そのため全長は535mmも長くなり4145mmとなっている。その延長されたトランクルームは495Lという大容量を誇る。エンジンは1L、1.3Lの直4DOHC、サスペンションはフロントがストラット、リアがトーションビーム。ミッションは5MT/4AT、駆動方式はFF/4WDと基本的なコンポーネンツはヴィッツと共通。唯一の違いは新開発の1.5Lエンジンの設定ぐらい。前席エアバッグ、ABSなどの安全装備もすべて共通となっている。(1999.8)
解説

革新的なハイブリッドスーパーカーを発表

ランボルギーニは、ブランド60周年を記念する2023年に「レヴエルト」を発表した。このモデルは、ランボルギーニ初のスーパースポーツV12ハイブリッド車であり、システム出力で1015馬力を実現する高性能電動車両である。ランボルギーニトップモデルの象徴である自然吸気V12エンジンと8速デュアルクラッチギアボックス、前輪左右に1基ずつ、後輪に1基の合計3基の電動モーターを組み合わせており、電動による前輪駆動と四輪駆動モードも選択できる13種類のドライブモードを搭載している。歴代トップモデルのデザインを継承し、空力性能と魅力的なデザインの融合を実現させた。洗練されたインフォテインメントシステムで乗員に没入感を提供している。レヴエルトは、スーパースポーツの伝統を守りつつ、環境への配慮も両立させた1台となった。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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