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リーフとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   リンカーン  コンチネンタル
VS
12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 100万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
891 中古車掲載台数 6
  • 日産 リーフ G パーキングアシスト

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット アラウンドビュー ETC付

    本体価格
    450万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション /BOSEサウンド/プロパイロット/純正ナビ

    本体価格
    158万円

  • 日産 リーフ e+ G 純正ナビ/TV/プロパイロット/ドラレコ/ETC/

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    107.4万円

  • 日産 リーフ X CarsOsaka:B2631 ETC 後カメラ

    本体価格
    15.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh G 車検2年受渡 満充電時150km9セグ

    本体価格
    25万円

  • 日産 リーフ G 寒冷地仕様・アラウンドV・ETC・TV・Dレコ

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 リーフ R4年式12セグ満充電275K走行可走行38万K無 

    本体価格
    179万円

  • 日産 リーフ 30kWh X エアロスタイル 

    本体価格
    38万円

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    458万円

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  • リンカーン コンチネンタル マークIV フルオリジナル ニュージャパンモーター ディーラー車両

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    630万円

関東
275
140.6万円
関西
151
164万円
東海
117
176.9万円
北海道
19
126.9万円
九州
145
150.7万円
東北
56
126.4万円
北陸・甲信越
63
123.2万円
中国
45
158.6万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
2
365万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
374.5万円
四国
1
295万円

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日産  リーフ   リンカーン  コンチネンタル
315万円583.4万円 新車時価格 499.5万円535万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
--- 排気量(cc) 4600
150~218 最高出力(馬力) 260~279
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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