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NV350キャラバンとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとコンチネンタルの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   リンカーン  コンチネンタル
VS
64.8万円961万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 99.9万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
849 中古車掲載台数 7
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD 6人乗り キーレス Rヒーター

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 検8年3月・リアスライドガラス・Bカメラ

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ スマートキー 純正ナビ Bカメ ETC 小窓付き

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 7INナビ アラウンドVM Bカメ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ リアクーラー・社外ナビ・TV・ドラレコ

    本体価格
    114.4万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ WAC9人乗 ナビBカメラETCドラレコ 1オ-ナ簿

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4D 低床 3人乗り 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビ BC ETC キーレス エマブレ

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    185.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ C仕様 バックカメラ

    本体価格
    128.5万円

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    本体価格
    99.9万円

関東
365
194.7万円
関西
132
186.6万円
東海
137
207.3万円
北海道
46
192.5万円
九州
49
197.4万円
東北
37
239.7万円
北陸・甲信越
52
176.3万円
中国
24
217.3万円
四国
7
297万円
地域別台数
関東
2
365万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
374.5万円
四国
1
295万円

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NV350キャラバンとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   リンカーン  コンチネンタル
189.4万円432.3万円 新車時価格 499.5万円535万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1998~2488 排気量(cc) 4600
129~147 最高出力(馬力) 260~279
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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