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メガーヌとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   リンカーン  コンチネンタル
VS
22.8万円677万円
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中古車相場 100万円295万円
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184 中古車掲載台数 6
  • ルノー メガーヌ GTライン 車検整備付 ナビ TV Bカメ ETC

    本体価格
    22.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ MT車 ブレンボ LEDライト

    本体価格
    319万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 150台限定車・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    231万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 純正6速MT/RECAROシート/純正19インチAW

    本体価格
    383.7万円

  • ルノー メガーヌ 2.0 6速マニュアル サンルーフ 基本装備

    本体価格
    45.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィーR 国内47台限定車 アクラポビッチ製マフラー

    本体価格
    580万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 1オナCarplayBluetoothLEDBカメACC純正AW

    本体価格
    442.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール CarplayACCBカメ衝突警報LEDシ-トヒ-タ-

    本体価格
    397.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レカロシート 純正18インチAW

    本体価格
    168万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 6MT 純正18AW ETC ドラレコ 限定車

    本体価格
    264.7万円

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関東
70
263万円
関西
41
337.6万円
東海
27
321.2万円
北海道
10
203万円
九州
5
293.5万円
東北
7
313.8万円
北陸・甲信越
11
328.9万円
中国
8
395万円
四国
5
113.4万円
地域別台数
関東
2
365万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
374.5万円
四国
1
295万円

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ルノー  メガーヌ   リンカーン  コンチネンタル
263万円949万円 新車時価格 499.5万円535万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1197~1798 排気量(cc) 4600
132~300 最高出力(馬力) 260~279
FF 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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