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WRXとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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WRXとコンチネンタルの中古車情報を比較する

スバル  WRX   リンカーン  コンチネンタル
VS
99.9万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 100万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
574 中古車掲載台数 7
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIリップ 黒半革 ナビTV Bカメラ 外18AW

    本体価格
    141.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 NBR チャレンジ パッケージ カーボンリアウイング 4WD 350台限定 フルオリジナル車両 Aセーフティ

    本体価格
    859.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 社外ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    377万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 地デジ/Bluetooth/Bカメラ/

    本体価格
    287万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STIエアロ6MT8型ナビTVバックカメラ

    本体価格
    256.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD トランクリップスポイラー ナビ ETC

    本体価格
    272.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 大型ウイング STIエアロ&マフラー 外18AW

    本体価格
    195万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 大型リアスポイラーエアロパーツETC

    本体価格
    129.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 禁煙アイサイトVer3柿本マフラー車高調

    本体価格
    158.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 車検9年3月19日+地デジTVナビバックモニタ

    本体価格
    388万円

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    本体価格
    295万円

関東
226
332.7万円
関西
73
347.2万円
東海
105
347.8万円
北海道
39
330.5万円
九州
23
353.6万円
東北
39
233.6万円
北陸・甲信越
33
268.9万円
中国
27
301.3万円
四国
9
319.4万円
地域別台数
関東
2
365万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
374.5万円
四国
1
295万円

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WRXとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   リンカーン  コンチネンタル
334.8万円710.6万円 新車時価格 499.5万円535万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1994~1998 排気量(cc) 4600
300~329 最高出力(馬力) 260~279
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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