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ZR-Vとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとタウンカーの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   リンカーン  タウンカー
VS
198万円437.2万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 99.9万円498万円
タウンカーの相場表を見る
855 中古車掲載台数 17
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 試乗車アップ コネクトナビ ETC マルチ

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ホンダS 本革 BOSE スマホ連携ナビTV ETC

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 本革シート BOSEサウンド

    本体価格
    354万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    309万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 4WD ホンダセンシング ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    308.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z Honda SENSING メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    332.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 4WD 4WD フルセグナビ/ブルートゥース/ホン

    本体価格
    391.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ホンンダセンシング マルチビューカメラ

    本体価格
    385万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純正ナビ 全方位カメラ BOSEスピーカー

    本体価格
    288.6万円

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  • リンカーン タウンカー シグネチャー ツーリングセダン 2オーナー実走19500キロ 近鉄モータース物

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    350万円

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    本体価格
    108万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャーL 

    本体価格
    498万円

  • リンカーン タウンカー エグゼクティブ レザーシート ビバリートップ ETC 14WW

    本体価格
    109万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー 

    本体価格
    280万円

  • リンカーン タウンカー ショートリムジン 

    本体価格
    130万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー オートチェック&CARFAXあり

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン タウンカー リンカーンタウンカーカルティエ ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    113万円

関東
266
331.9万円
関西
78
339.1万円
東海
208
340.6万円
北海道
25
365.2万円
九州
105
342.8万円
東北
75
343.3万円
北陸・甲信越
67
345.9万円
中国
19
332.5万円
四国
12
348.3万円
地域別台数
関東
5
281.8万円
関西
6
136.6万円
東海
5
294.6万円
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ZR-Vとタウンカーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   リンカーン  タウンカー
294.9万円450.7万円 新車時価格 677万円758万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
1496~1993 排気量(cc) 4600
141~178 最高出力(馬力) 205~235
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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