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SLKクラスとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   リンカーン  タウンカー
VS
39.8万円345.8万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 99.9万円498万円
タウンカーの相場表を見る
141 中古車掲載台数 17
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 

    本体価格
    127万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 黒革シート禁煙12セグH

    本体価格
    338.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ マジックスカイコントロールルーフ/Bレザー

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 スポーツ 黒革ナビTVコーナーセンサーBluteooth・USB

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 スポーツ マジックスカイR 黒革 ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー スーパーチャージャー 赤革シート ETC

    本体価格
    81.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド ワンオーナー ブラックレザーシート

    本体価格
    172.1万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ レーダセーフティーpkg.AMG18AW.黒革S

    本体価格
    237万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK320 法人ワンオーナー 黒レザーシート

    本体価格
    87万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ ディーラー整備車両 電動OP ナビ地デジ

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー シグネチャー 

    本体価格
    280万円

  • リンカーン タウンカー ショートリムジン 

    本体価格
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  • リンカーン タウンカー シグネチャー 禁煙 全塗装済 NEWモール シート張替

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  • リンカーン タウンカー シグネチャーL 

    本体価格
    498万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー リミテッド 新車並行 2010年式 サンルーフ ブラックレザー

    本体価格
    189万円

  • リンカーン タウンカー リンカーンタウンカーカルティエ ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    113万円

  • リンカーン タウンカー  1オーナー実走38000キロ日光社物

    本体価格
    395万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ツーリングセダン 2オーナー実走19500キロ 近鉄モータース物

    本体価格
    350万円

  • リンカーン タウンカー リムジン KENWOODメモリーナビ/Bカメラ/バネサス

    本体価格
    458万円

  • リンカーン タウンカー ・ローダウン・デイトン・JBL 

    本体価格
    220万円

関東
62
132.6万円
関西
19
149.9万円
東海
24
125.4万円
北海道
3
103.2万円
九州
16
131.7万円
東北
2
80.5万円
北陸・甲信越
6
174.2万円
中国
5
178.5万円
四国
4
128.2万円
地域別台数
関東
5
281.8万円
関西
6
136.6万円
東海
5
294.6万円
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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SLKクラスとタウンカーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   リンカーン  タウンカー
493万円808万円 新車時価格 677万円758万円
オープン ボディタイプ セダン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
1795~3497 排気量(cc) 4600
184~306 最高出力(馬力) 205~235
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 6名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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