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ノートとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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ノートとタウンカーの中古車情報を比較する

日産  ノート   リンカーン  タウンカー
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 99.9万円458万円
タウンカーの相場表を見る
6697 中古車掲載台数 13
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 全方位カメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー インテリクルコン エマブレ Sルームミラー

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット アラウンド 革シート

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー 純正ナビTV360度カメラ 追従クルコン

    本体価格
    115万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    38万円

  • 日産 ノート 1.2 S 

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 大画面ナビ LEDライト

    本体価格
    203万円

  • 日産 ノート 1.5 ライダー アルファII 4WD エアB ABS CD キーレス AW HID

    本体価格
    44.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD メモリナビ Bカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    92.7万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー シグネチャー 

    本体価格
    280万円

  • リンカーン タウンカー エグゼクティブ レザーシート バイナルトップ ETC 14WW

    本体価格
    119万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャーL 

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー 70インチリムジン 長さ715 幅195 9人乗り 対面シート 革シート Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ツーリングセダン 2オーナー実走19500キロ 近鉄モータース物

    本体価格
    350万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー セミレイン3P8BR逆組Pボールリアブリッジ

    本体価格
    200万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー オートチェック&CARFAXあり

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン タウンカー クリスタル製120インチストレッチリムジン 革/サンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー Ultimate/近鉄モータース物 Midiam Steel Blue Metallic/ベージュ革

    本体価格
    129万円

  • リンカーン タウンカー ショートリムジン 

    本体価格
    130万円

関東
1845
112万円
関西
853
120.1万円
東海
910
123.1万円
北海道
339
135.9万円
九州
879
119.3万円
東北
715
125.3万円
北陸・甲信越
543
116.2万円
中国
438
125.1万円
四国
175
118万円
地域別台数
関東
6
201万円
関西
4
131.7万円
東海
2
234.5万円
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとタウンカーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   リンカーン  タウンカー
203万円306.4万円 新車時価格 677万円758万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
1198 排気量(cc) 4600
82 最高出力(馬力) 205~235
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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