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ハスラーとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   リンカーン  タウンカー
VS
11万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 99.9万円498万円
タウンカーの相場表を見る
9407 中古車掲載台数 17
  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    105.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    29.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 新品タイヤ/DAナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ワンオーナー ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD アダプティブクルーズ シートヒーター

    本体価格
    149.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 シートヒーター

    本体価格
    158.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G オーディオレス・シートヒーター

    本体価格
    132万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    64万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー シグネチャー SL 実走15000キロディーラー車

    本体価格
    495万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー 禁煙 全塗装済 NEWモール シート張替

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    124万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャーL 

    本体価格
    498万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー 

    本体価格
    280万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ディーラー車 ノーハイドロ

    本体価格
    179.9万円

  • リンカーン タウンカー リンカーンタウンカーカルティエ ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    113万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー オートチェック&CARFAXあり

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン タウンカー リムジン KENWOODメモリーナビ/Bカメラ/バネサス

    本体価格
    458万円

  • リンカーン タウンカー Ultimate/近鉄モータース物 Midiam Steel Blue Metallic/ベージュ革

    本体価格
    129万円

  • リンカーン タウンカー ・ローダウン・デイトン・JBL 

    本体価格
    220万円

関東
1982
124.5万円
関西
1213
128.6万円
東海
1387
125.5万円
北海道
640
142.3万円
九州
1491
122.4万円
東北
908
133.2万円
北陸・甲信越
653
129.2万円
中国
723
129.3万円
四国
410
124.3万円
地域別台数
関東
5
281.8万円
関西
6
136.6万円
東海
5
294.6万円
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとタウンカーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   リンカーン  タウンカー
128万円197.2万円 新車時価格 677万円758万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
657~658 排気量(cc) 4600
49~64 最高出力(馬力) 205~235
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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