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CLAシューティングブレークとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとフリーランダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ランドローバー  フリーランダー
VS
79万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 70万円
フリーランダーの相場表を見る
376 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 ヒーター付ハーフレザー  Bカメラ ETC ナビ

    本体価格
    125.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD RセーフティPkg. /ナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD 黒革シート キーレスゴー  LEDライト

    本体価格
    181.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル サンルーフ レーダーセーフティP 82

    本体価格
    153万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD 純正ナビ/バックカメラ/BSM/WAC/ETC/LED

    本体価格
    156.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル プレミアムpkg  SR ハーマンカードン

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    433.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGライン 

    本体価格
    396.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ AMG 衝突被害軽減 ナビ HID スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ MP202401 ワンオナ 後期型 スライディングルーフ

    本体価格
    535万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    70万円

関東
153
260.4万円
関西
68
298.2万円
東海
56
273.6万円
北海道
14
221.9万円
九州
36
258.3万円
東北
18
240.4万円
北陸・甲信越
18
248万円
中国
10
348.6万円
四国
3
252.8万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLAシューティングブレークとフリーランダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ランドローバー  フリーランダー
457万円666万円 新車時価格 365万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
1331~1991 排気量(cc) 2497
136~224 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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