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デリカD:2とフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とフリーランダーの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   ランドローバー  フリーランダー
VS
8.9万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 70万円
フリーランダーの相場表を見る
579 中古車掲載台数 1
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX e-アシスト前後ドラレコナビTV BTETC

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 電動スライド/社外ナビ/TV/カメラ/禁煙

    本体価格
    47.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 当社下取り ナビ 両側パワスラ HIDライト

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD ナビ マルアラ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全国1年保証付 ナビ Bカメラパワスラ ETC

    本体価格
    85万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD クルコン シートヒーター HUD

    本体価格
    224.4万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S バックカメラ 両側電動ドア プッシュS

    本体価格
    23.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ RBS 全方位 両電 HID フルセグ クルコン

    本体価格
    69.4万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV ポータブルナビ/両側自動ドア/クルコン

    本体価格
    72.4万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    207万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    70万円

関東
151
75.6万円
関西
81
98.5万円
東海
66
110.2万円
北海道
70
123.9万円
九州
72
90.5万円
東北
64
107.6万円
北陸・甲信越
37
98.4万円
中国
24
110万円
四国
14
145.3万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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デリカD:2の中古車を探す

フリーランダーの中古車を探す

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デリカD:2とフリーランダーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   ランドローバー  フリーランダー
188.3万円269.8万円 新車時価格 365万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
1197~1242 排気量(cc) 2497
82~91 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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