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インプレッサスポーツとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとフリーランダーの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ランドローバー  フリーランダー
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 80万円
フリーランダーの相場表を見る
1142 中古車掲載台数 1
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD フルセグナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    166.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i アイサイト 4WD 名古屋使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    114.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト STiスポイラー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    113.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 本革・Sヒーター・HID・スマートキー・ナビ

    本体価格
    66.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ・TV・バックカメラ・5.5万キロ

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト アドバンスドS-PKG 新タイヤ4本交換

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    47万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    55.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正8インチナビ&TV&ドラレコ&Bカメラ

    本体価格
    73.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    80万円

関東
333
105.7万円
関西
130
120.2万円
東海
132
109.5万円
北海道
116
105.8万円
九州
91
106.1万円
東北
144
116.4万円
北陸・甲信越
125
108.3万円
中国
50
113.5万円
四国
21
120.6万円
地域別台数
関東
1
80万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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インプレッサスポーツとフリーランダーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ランドローバー  フリーランダー
192.2万円295.9万円 新車時価格 365万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
1599~1995 排気量(cc) 2497
115~154 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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