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サクラとディスカバリーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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サクラとディスカバリーの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ランドローバー  ディスカバリー
VS
92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 49.8万円1180万円
ディスカバリーの相場表を見る
953 中古車掲載台数 126
  • 日産 サクラ G プロパイロット

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 社有車UP 日産コネクトナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    151万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュー ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ G ドラレコ・プロパイロット・寒冷地仕様

    本体価格
    176.9万円

  • 日産 サクラ X 9インチ純正ナビ 充電コード

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ G /当社社用車/シート&ハンドルヒーター

    本体価格
    177万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV アラウンドビュー ETC

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビ・プロパイロット付き

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 NCナビプロパイロットアラウンドビューM

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X 社用車UP 純正ナビ

    本体価格
    146万円

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  • ランドローバー ディスカバリー LS 4WD 

    本体価格
    170万円

  • ランドローバー ディスカバリー メトロポリタンED D300 

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    1158万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE ラグジュアリー 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    396.6万円

  • ランドローバー ディスカバリー スポーツエディション 4WD H18~R3記録簿 サンルーフ

    本体価格
    258万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE ラグジュアリー (ディーゼル) 4WD 1オ-ナ- 3列 MERIDIAN Rエンタ ドライブP

    本体価格
    365万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i ES 天井張替済 ATオーバーホール済

    本体価格
    120万円

  • ランドローバー ディスカバリー Rダイナミック HSE D300 ディーゼルターボ 4WD 7人乗りサンルーフフロントシートH&C

    本体価格
    1180万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i S 4WD 禁煙車 純正スペアキー 整備記録簿あり

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i カウンティ 4WD サンルーフ 純正ホイール ETC 記録簿

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー ディスカバリー Rダイナミック SE D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    989.8万円

関東
252
159.1万円
関西
139
163.2万円
東海
249
168.7万円
北海道
19
168.4万円
九州
111
169.7万円
東北
64
170.1万円
北陸・甲信越
26
165.2万円
中国
68
168.1万円
四国
25
175.6万円
地域別台数
関東
77
354.4万円
関西
15
642.4万円
東海
15
634.6万円
北海道
5
406.6万円
九州
7
567.7万円
東北
2
711.6万円
北陸・甲信越
3
918万円
中国
0
---
四国
2
563万円

サクラの中古車を探す

ディスカバリーの中古車を探す

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サクラとディスカバリーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ランドローバー  ディスカバリー
233.3万円308.2万円 新車時価格 779万円1052.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4970×2000×1890  他
--- 排気量(cc) 2992~2994
64 最高出力(馬力) 258~360
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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