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4シリーズクーペとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
88.9万円899万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 75万円195万円
ディスカバリー3の相場表を見る
135 中古車掲載台数 16
  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 純正19インチAW カーボンリアスポイラー

    本体価格
    200.1万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 赤革 全方向カメラ パドルシフト G18AW

    本体価格
    468.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 当社買取 コンフォートPKG ACC 純正ナビ

    本体価格
    389.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートPKG 本革シート 後席エアコン

    本体価格
    438万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ レッドレザー 赤ブレーキ 禁煙車両 ACC ETC

    本体価格
    448万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ オイスターレザー地デジBMW認定中古車

    本体価格
    398万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートPKG/1年保証/禁煙車/ACC

    本体価格
    442万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 禁煙車 純正ナビBカメTV ACC BSM LEDライト

    本体価格
    238万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 

    本体価格
    588万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i スポーツ BEAMフルエアロ&20AW&マフラー ACC

    本体価格
    158万円

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    99.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 G4チャレンジ 4WD ナビ Bカメ TV ETC

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    本体価格
    139.4万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 

    本体価格
    130万円

関東
54
296.4万円
関西
28
362.7万円
東海
28
342.5万円
北海道
1
489.5万円
九州
9
338.3万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
10
248.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
152.2万円
関西
0
---
東海
4
120.2万円
北海道
3
121.3万円
九州
3
151.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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4シリーズクーペとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   ランドローバー  ディスカバリー3
577万円1136万円 新車時価格 498万円865万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
1998~2997 排気量(cc) 4009~4393
184~387 最高出力(馬力) 215~299
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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