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CR-Vとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとディスカバリー3の中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
26.3万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 75万円195万円
ディスカバリー3の相場表を見る
494 中古車掲載台数 17
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ギャザズナビVRU-215CVIBluetooth対応

    本体価格
    278万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX Honda SENSING 2年保証 ナビ リアカメラ

    本体価格
    277.6万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD ハイブリッド シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース Honda SENSING ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 社外ナビ TV 黒革シート サンルーフ ETC

    本体価格
    262.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    328.3万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC サンル

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD ワンオーナー/リモスタ付き

    本体価格
    258万円

  • ホンダ CR-V 2.0 フルマーク iL /ブラックインテリア/キーレス/ETC

    本体価格
    78.3万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ナビ リアカメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    264.8万円

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    本体価格
    158万円

関東
156
230.9万円
関西
42
239.5万円
東海
59
269.5万円
北海道
33
230.2万円
九州
68
258.4万円
東北
58
238.8万円
北陸・甲信越
34
212.8万円
中国
26
260.4万円
四国
18
242.4万円
地域別台数
関東
7
151.1万円
関西
0
---
東海
4
120.2万円
北海道
2
123万円
九州
3
151.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

CR-Vの中古車を探す

ディスカバリー3の中古車を探す

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CR-Vとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ランドローバー  ディスカバリー3
323万円455.8万円 新車時価格 498万円865万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
1496~1993 排気量(cc) 4009~4393
145~190 最高出力(馬力) 215~299
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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