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シビックとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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シビックとディスカバリー3の中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
15万円480万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 75万円195万円
ディスカバリー3の相場表を見る
741 中古車掲載台数 18
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー 禁煙 メーカーナビ ETC2.0

    本体価格
    312.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ETC2.0/フロアマット

    本体価格
    407.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 後期 6MT ホンダセンシング BOSEサウンド

    本体価格
    406.2万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II EG6B18Cエンジン公認サンルーフ

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSE/9インチ ナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    349.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー禁煙車 HKS車高調 RAYS19AW

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ドラレコ BOSEサウンド パワーシート

    本体価格
    358.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6速MT BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    415万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS テールゲートスポイラー 登録済未使用車

    本体価格
    398.5万円

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    139.1万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 4WD 

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  • ランドローバー ディスカバリー3 G4チャレンジ 4WD ナビ Bカメ TV ETC

    本体価格
    75万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 

    本体価格
    156.8万円

関東
261
261.7万円
関西
100
287.2万円
東海
155
289.9万円
北海道
12
252.5万円
九州
71
275.9万円
東北
34
267.5万円
北陸・甲信越
48
254.6万円
中国
33
248万円
四国
27
290.7万円
地域別台数
関東
8
154.4万円
関西
0
---
東海
4
120.2万円
北海道
2
123万円
九州
3
151.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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ディスカバリー3の中古車を探す

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シビックとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ランドローバー  ディスカバリー3
319万円439.9万円 新車時価格 498万円865万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
1496~1993 排気量(cc) 4009~4393
141~182 最高出力(馬力) 215~299
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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