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| マツダ RX-8 | ランドローバー ディスカバリー3 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19.8万円～478万円
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中古車相場 |
75万円～195万円
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| 363台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ RX-8 | ランドローバー ディスカバリー3 | |
|---|---|---|
| 253.1万円～383.3万円 | 新車時価格 | 498万円～865万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4435×1770×1340 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1920×1890 他 |
| 1308 | 排気量(cc) | 4009～4393 |
| 210～250 | 最高出力（馬力） | 215～299 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 9～10km/L | 10.15モード燃費 | 6～6.2km/L |
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ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS（レネシス）」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50：50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
解説 |
ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5) |
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