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フーガハイブリッドとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとディスカバリー3の中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
39.1万円298万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 75万円195万円
ディスカバリー3の相場表を見る
146 中古車掲載台数 19
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 法人1オーナー車・全席シートH・パワーS

    本体価格
    114万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 2年保証 ハイブリッド エアロバンパー

    本体価格
    88万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 純正ナビ BOSEサウンド ドラレコ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1年保証 INPUL仕様 WORK20AW 車高調

    本体価格
    123万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ETC・ドラレコ・ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 BOSEサウンド ナビ TV 本革 シートH・C

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    71.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 全周囲カメラ シートメモリー ACC

    本体価格
    154万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 OP黒革シート純正ナビTV360カメラ衝突軽減

    本体価格
    106.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ ワンオーナー フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    79万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD SE 各所LED作業灯

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  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 

    本体価格
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  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 黒革 ナビ Bカメラ ETC 後席モニター

    本体価格
    145万円

関東
78
113.7万円
関西
20
153.8万円
東海
16
129.3万円
北海道
0
---
九州
11
127.2万円
東北
6
90.4万円
北陸・甲信越
6
118.6万円
中国
7
125.3万円
四国
2
184.2万円
地域別台数
関東
8
154.4万円
関西
0
---
東海
4
120.2万円
北海道
3
121.3万円
九州
3
151.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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フーガハイブリッドとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   ランドローバー  ディスカバリー3
514万円709.9万円 新車時価格 498万円865万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
3498 排気量(cc) 4009~4393
306 最高出力(馬力) 215~299
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
19km/L 10.15モード燃費 6~6.2km/L

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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