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デイズルークスとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとディスカバリー3の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
7.8万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 75万円195万円
ディスカバリー3の相場表を見る
4277 中古車掲載台数 17
  • 日産 デイズルークス 660 X 助手席回転シート エマージェンシーブレーキ 両側パワスラ

    本体価格
    94.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動ドア 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    65.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII Bluetooth対応ナビ・バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全方位 ドラレコ ETC 片側パワ

    本体価格
    47.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション アラウンドビューモニター 衝突軽減B ETC

    本体価格
    102.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ・TV・パワスラ・インテリキー

    本体価格
    62.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ワンオーナー アラウンドビュー

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ・TV・Aビュー・パワスラ

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 左側オート

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    163.5万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 黒革 ナビ Bカメラ ETC 後席モニター

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    145万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE リミテッド 4WD フルレザーシート ETC ナビ

    本体価格
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  • ランドローバー ディスカバリー3 G4チャレンジ 4WD ボンネット劣化再塗装後引渡

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    本体価格
    118万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 G4チャレンジ 4WD ナビ Bカメ TV ETC

    本体価格
    75万円

関東
1049
73.5万円
関西
546
78.2万円
東海
577
73.5万円
北海道
174
89.2万円
九州
856
73.9万円
東北
361
82.9万円
北陸・甲信越
289
80.5万円
中国
265
80.6万円
四国
160
77.3万円
地域別台数
関東
7
151.1万円
関西
0
---
東海
4
120.2万円
北海道
2
123万円
九州
3
151.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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デイズルークスとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ランドローバー  ディスカバリー3
124万円221.5万円 新車時価格 498万円865万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
659 排気量(cc) 4009~4393
49~64 最高出力(馬力) 215~299
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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