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レンジローバースポーツとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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レンジローバースポーツとエクスプローラーの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   フォード  エクスプローラー
VS
79万円3149.9万円
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中古車相場 44.8万円619万円
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231 中古車掲載台数 110
  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE 4WD 

    本体価格
    278万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE 4WD ブラックレザー 純正ナビ地デジ 禁煙車

    本体価格
    408万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (PHEV 404PS) 4WD 後期1オーナー ドライブプロパック HUD

    本体価格
    588万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル 258PS) 4WD 1オナ 黒革 SR ACC シートH&C 22AW保証付

    本体価格
    788万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (5.0リッター 525PS) 4WD SVOプレミアムパレット色 Bエクステリア

    本体価格
    998万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD ベージュレザー 純正20インチAW 禁煙

    本体価格
    348万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR ジャパン SVエディション 4WD 限定9台 サンルーフ 電動サイドステップ

    本体価格
    1598万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル) 4WD エアサス 液晶メ-タ- 21インチ シ-トヒ-タ-

    本体価格
    448万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 前後シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    1378万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (PHEV 404PS) 4WD 後期 パノラマR 白革 MERIDIAN OP21AW 禁煙

    本体価格
    648万円

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  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD サンルーフ 革シート パワーバックドア

    本体価格
    198万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    438万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 左ハンドル ナビ Bカメラ

    本体価格
    165万円

関東
96
905.8万円
関西
35
1021.3万円
東海
44
1106万円
北海道
15
1030.2万円
九州
21
792.7万円
東北
6
1036.8万円
北陸・甲信越
8
1063万円
中国
5
1065.8万円
四国
1
428万円
地域別台数
関東
57
206.8万円
関西
6
145.1万円
東海
24
308.2万円
北海道
4
157.7万円
九州
4
268.3万円
東北
3
136万円
北陸・甲信越
6
235.4万円
中国
6
192万円
四国
0
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ランドローバー  レンジローバースポーツ   フォード  エクスプローラー
1068万円2474万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
2993~4394 排気量(cc) 1998~3500
300~635 最高出力(馬力) 243~370
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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