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レンジローバースポーツとアイを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   三菱  アイ
VS
79万円3100万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 5万円59.8万円
アイの相場表を見る
227 中古車掲載台数 226
  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD 禁煙車 エアサス黒革シート シートヒーター

    本体価格
    381.3万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル) 4WD SR 後席モニタ MERIDIAN サイドステップ

    本体価格
    608.2万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD レザーシート パワーバックドア ナビ

    本体価格
    216.5万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR (5.0リッター 575PS) 4WD 本革 SR ナビTV 22AW 電動ステップ 記録簿

    本体価格
    1195万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル) 4WD 認定中古車 サンルーフ ACC パークアシスト

    本体価格
    612.3万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙車 白革ブラックPK Meridian

    本体価格
    1298万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD ベージュ内装 ハーマンカードン

    本体価格
    130万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター 400PS) 4WD パノラマR 電動ステップ ベンチレーション

    本体価格
    695万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定 パノラミックガラスルーフ MERIDIAN

    本体価格
    1195万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR (5.0リッター 575PS) 4WD 認定中古車 SVR 赤革 サンルーフ MERIDIAN

    本体価格
    1255.1万円

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    9.9万円

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    24万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー

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  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ミッドシップエンジン・走行44000Km

    本体価格
    11.4万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー メモリーナビ ETC2.0 TV

    本体価格
    29万円

関東
99
931.6万円
関西
37
891.6万円
東海
40
997.3万円
北海道
8
829.7万円
九州
23
693.8万円
東北
6
1005.6万円
北陸・甲信越
8
1169.8万円
中国
5
1078.3万円
四国
1
428万円
地域別台数
関東
78
23万円
関西
29
21万円
東海
28
20.6万円
北海道
14
27.8万円
九州
33
24万円
東北
11
32.8万円
北陸・甲信越
9
29.2万円
中国
16
31.9万円
四国
8
28.7万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   三菱  アイ
1068万円2474万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
2993~4394 排気量(cc) 659
300~635 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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