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レンジローバースポーツと508を比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   プジョー  508
VS
79万円3149.9万円
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中古車相場 44.8万円428万円
508の相場表を見る
232 中古車掲載台数 46
  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ シートH&C HUD 23AW

    本体価格
    1163万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 2024MDL 電動サイドステップ

    本体価格
    1330万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル) 4WD 22インチ サンルーフ シートクーラー

    本体価格
    730万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 リミテッド 4WD 120台限定車 FERRADA22インチアルミ

    本体価格
    262万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター 400PS) 4WD スライディングパノラミックルーフ純正21AW

    本体価格
    785万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR (5.0リッター 575PS) 4WD ドライバーアシストパック・イオン空気清浄

    本体価格
    1188万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HST 4WD 7人乗 パノラミックルーフ エアサス OP21AW

    本体価格
    458万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE (ディーゼル) 4WD ガラスルーフ ACC アップルカープレイ

    本体価格
    375.5万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L P550e 4WD OP23インチAW 固定式パノラミックルーフ

    本体価格
    1364万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR ジャパン SVエディション 4WD JAPAN SV エディション 1/25

    本体価格
    応談

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    365万円

  • プジョー 508 アリュール コーティング済 ナビ バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ハーフレザー 純正ナビ地デジTV

    本体価格
    268万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    278万円

関東
99
948万円
関西
35
960.6万円
東海
44
1071.9万円
北海道
14
997.5万円
九州
21
840万円
東北
6
1036.8万円
北陸・甲信越
7
1038万円
中国
5
1065.8万円
四国
1
428万円
地域別台数
関東
14
243.4万円
関西
17
302.8万円
東海
4
261万円
北海道
0
---
九州
5
304.8万円
東北
3
224.3万円
北陸・甲信越
2
133.9万円
中国
1
129万円
四国
0
---

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508の中古車を探す

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レンジローバースポーツと508のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   プジョー  508
1068万円2474万円 新車時価格 417万円750.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
2993~4394 排気量(cc) 1598~1997
300~635 最高出力(馬力) 177~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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